Nyelv
A VQ35DE motor továbbra is az autóipari teljesítmény világának sarokköve, olyan legendás platformokat hajt meg, mint a Nissan 350Z és az Infiniti G35. Mérnökök és B2B beszerzési szakértők számára, korszerűsítés magas emelőképességűre NISSAN vezérműtengely a leghatékonyabb módszer a teljesítménysáv eltolására és a térfogati hatékonyság optimalizálására. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. A 25 éves szakosodott tapasztalattal és több mint 100 millió jüan befektetéssel rendelkező vezető gyártó IATF 16949:2016 tanúsítvánnyal rendelkező eljárásokat alkalmaz nagy pontosságú vezérműtengelyek gyártásához. A nagy teljesítményű ötvözetek kiválasztásával és a fejlett hőkezelés alkalmazásával – például karburizálással és hűtéssel – biztosítjuk, hogy minden teljesítményű vezérműtengely Nissan 350Z-hez kivételes kopásállóságot tart fenn a magas emelésű profilok fokozott igénybevétele mellett.
Magas emelés NISSAN vezérműtengely A frissítés elsősorban az "emelkedési görbe alatti terület" növelésével működik. Ha hagyja, hogy a szelepek tovább nyíljanak és tovább maradjanak nyitva, a motor nagyobb mennyiségű levegő-üzemanyag keveréket tud beszívni magas fordulatszámon. Míg a készleten lévő VQ35DE-t középtartományú nyomatékra optimalizálták, a VQ35DE magas emelésű vezérműtengely készlet a motort nagy fordulatszámú erőművé alakítja át. Ez a csúcskategóriás lóerő-növekedés azonban gyakran az alsó kategóriás alapjárati stabilitás rovására megy, hacsak nem párosul professzionális tuninggal. A szabványos profilokhoz képest a magas emelésű bütykök jelentősen javítják a csúcsáramlási sebességet, de robusztusabb szelepsorra van szükség az agresszív rámpaszögek kezelésére.
| Funkció | OEM NISSAN vezérműtengely | Nagy emelőképességű vezérműtengely |
| Szívószelep emelés | kb. 9,5-9,6 mm | 11,0-11,5 mm |
| Power Band Focus | Alacsony-közép kategória (napi vezetés) | Közép-magas kategória (sáv/teljesítmény) |
| Becs. HP Gain (hangolt) | Alapvonal | 15-25 LE (természetes szívó) |
Telepítés a NISSAN vezérműtengely magas emelési profillal alapjaiban változtatja meg a motor térfogati hatékonyságának (VE) térképét. A gyári ECU meghatározott légáramlási jellemzőkre van programozva, amelyek egyszer már nem léteznek a verseny specifikációjú vezérműtengely Nissan VQ35-höz telepítve van. Az üzemanyag és a gyújtás időzítésének újratervezése nélkül a motor nagy fordulatszámon valószínűleg soványan fog működni, és szabálytalan alapjáratot tapasztal. A VQ35DE Rev-Up változatainál az újratervezésnek figyelembe kell vennie a megnövekedett átfedést is, hogy megakadályozza a szelep és a dugattyú közötti érintkezést a VVT (Variable Valve Timing) előrehaladása során. A professzionális dallam biztosítja, hogy a Nissan VQ35 motor vezérműtengely frissítés a motor biztonságának veszélyeztetése nélkül nyújtja teljes potenciálját.
Az ECU-t úgy kell beállítani, hogy kezelje az új légáramlási dinamikát. Pontosabban, a MAF (Mass Air Flow) méretezési és VVT céltáblázatok pontos módosítását igényelnek az új lebenyprofilokkal való szinkronizáláshoz.
| Hangolási paraméter | A magas emelésű bütykök követelményei | okoskodás |
| Üzemanyag térképezés | Megnövelt impulzusszélesség magas fordulatszámon. | Kompenzálja a nagyobb levegőmennyiséget (megakadályozza a kihajlást). |
| VVT Phasing | Fázishatárok gyakran szükségesek. | Megakadályozza a mechanikai interferenciát nagy átfedés esetén. |
| Idle Target | 150-300 ford./percsel emeljük. | Stabilizálja az agresszív időtartam által okozott "lopey" üresjáratot. |
Az Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd.-nél a 22 000 négyzetméteres üzemünk a Susong gazdaságfejlesztési zónában a "nulla hiba" gyártási koncepcióval foglalkozik. Évente több mint 2,3 millió termékkészletet gyártunk, amelyek több mint 800 autómodellt fednek le. A NISSAN vezérműtengely , egyablakos szolgáltatásunk – az üres öntéstől a késztermékekig – garantálja, hogy minden VQ35DE magas emelésű vezérműtengely készlet megfelel a legmagasabb követelményeknek. Többszintű minőségellenőrzést és IATF 16949:2016 szabványokat alkalmazunk, hogy biztosítsuk edzett acél vezérműtengely Nissan motorokhoz képes ellenállni a nagy teljesítményű szelepláncokban rejlő ciklikus terhelésnek és csúszósúrlódásnak.
Frissítés magas emelőképességűre NISSAN vezérműtengely Stratégiai lépés minden VQ35DE konstrukcióhoz, jelentős előnyöket kínálva a csúcsteljesítményben és a gázreakcióban. A frissítés sikere azonban két tényezőn múlik: a gyártás pontosságán és az ECU újratervezésének minőségén. Ha olyan partnert választanak, mint az Anhui KORBOR, a B2B ügyfelek hozzáférhetnek olyan kiforrott technológiához és változatos megoldásokhoz, amelyek segítségével ügyfeleik nagyobb sikereket érhetnek el a globális autóipari piacon.
A NISSAN vezérműtengelynek extrém Hertzi érintkezési feszültséget kell elviselnie a lebeny-követő felületen. Míg a hűtött öntöttvas a hagyományos választás a nagy volumenű gyártáshoz, a verseny specifikációjú vezérműtengely Nissan VQ35-höz gyakran megköveteli a tuskóacél végső szakítószilárdságát. at Anhui KORBOR , az egyablakos szolgáltatásunk magában foglalja a precíziós öntést és a fejlett hőkezelést, hogy optimalizáljuk az alkalmazás által igényelt anyagokat.
A hűtött öntöttvas kivételes kopásállósága miatt kedvelt. Az öntési folyamat során a lebeny területeket "lehűtik", hogy egy fehér vasréteget (cementit) képezzenek, amely hihetetlenül kemény. Ez az anyag ideális a edzett acél vezérműtengely Nissan motorokhoz utcai használatra vagy enyhe teljesítménynövelésre szánták, mivel természetesen porózus felületet biztosít, amely hatékonyan tartja vissza az olajat.
| Metrikus | Hűtött öntöttvas | Billet Steel (8620/1050) |
| Felületi keménység | 50-55 HRC (hűtött réteg) | 60-62 HRC (karburálás után) |
| Core Rugalmasság | Közepes (túlterhelés esetén törékeny) | Magas (ellenáll a bepattanásnak magas emelés alatt) |
| Olaj visszatartás | Kiváló (a grafit pelyhek tartják az olajat) | Speciális bevonatokat igényel (parkerezés) |
Amikor egy motor felépítése a VQ35DE magas emelésű vezérműtengely készlet az agresszív rámpasebességek és a nehéz szeleprugók miatt a tuskóacél szükségessé válik. A tuskó bütykök CNC-megmunkálásúak tömör ötvözött acélrúdból. Ez az eljárás lehetővé teszi a karésprofil végtelen testreszabását az öntőforma szerkezeti korlátai nélkül. Oltási és karburálási folyamataink biztosítják, hogy ezek teljesítményű vezérműtengely Nissan 350Z-hez A modellek képesek kezelni a 8500 RPM-es környezet extrém ciklikus terhelését.
A nem megfelelő anyag kiválasztása a szeleplánc idő előtti meghibásodásához vezethet. A „magasabb követelményekre született” csapatunk minden modellt értékel – több mint 800 autóipari vezérműtengelyt fed le –, hogy az anyagot a motor várható terheléséhez igazítsa.
| Alkalmazás | Ajánlott anyag | Mérnöki indoklás |
| Napi vezetés / Enyhe dallam | Hűtött öntöttvas | Költséghatékony, kiváló élettartam az OEM rugók segítségével. |
| Professzionális sodródás/húzás | Billet Steel | Megakadályozza a katasztrofális pattanást magas fordulatszámú harmonikusok alatt. |
| Endurance Racing | Nitritált tuskóacél | Maximális felületi keménység a tartós, magas hőmérsékletű súrlódásért. |
Az Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. több mint 100 millió jüan összbefektetésével biztosítja, hogy akár öntöttvasat gyártunk, NISSAN vezérműtengely vagy egy tuskóacél verseny specifikációjú vezérműtengely Nissan VQ35-höz , a minőség stabil és nagy pontosságú. 22 000 négyzetméteres üzemünk tömegtermelésre és magas színvonalú iterációra egyaránt optimalizált, megbízható szállítással és IATF 16949:2016 igazolt minőséggel szolgálja ki a globális piacot.
闽公网安备 35018102000203 号