Nyelv
A lóerőre való törekvés gyakran az autóipar szerelmeseit magas emelőképességhez, hosszú élettartamhoz vezeti ford verseny vezérműtengelyek . A napi sofőr számára azonban a műszaki kihívás abban rejlik, hogy egyensúlyba hozza a csúcsteljesítmény-nyereséget az utcai használat praktikus szempontjaival, különösen az elosztó-vákuum és az alapjárati stabilitás között. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. A vezető vezérműtengely-gyártó, 1999 óta 25 éves innovációval, megérti ezt a kényes egyensúlyt. Egy 22 000 négyzetméteres üzemet működtetve és az IATF16949:2016 szabványokat követve autóipari és motorkerékpár-vezérműtengelyek nagy pontosságú tömeggyártására specializálódtunk. Mérnöki csapatunk fejlett hőkezelési eljárásokat alkalmaz – mint például a karburálás és az oltás – annak érdekében, hogy még a nagy teljesítményű profilok is megőrizzék a folyamatos napi működéshez szükséges szerkezeti integritást.
Elsődleges műszaki szempont a telepítés során ford verseny vezérműtengelyek az elosztó vákuumra gyakorolt hatás. A vákuumnyomás elengedhetetlen a teljesítményfékek és a PCV-rendszerek megfelelő működéséhez. Gyakori technikai kérdés: hogyan befolyásolja a vezérműtengely időtartama a motor vákuumát ? Az időtartam növekedésével a szívó- és kipufogószelepek hosszabb ideig maradnak nyitva egyszerre (átfedés). Noha ez megkönnyíti a magas fordulatszámú öblítést, jelentősen csökkenti a vákuumot alacsony fordulatszámon, ami potenciálisan megnehezíti a jármű vezetését a stop-and-go forgalomban.
Míg a versenyprofilú bütyök optimalizálja a nagy sebességű légáramlást, "szakadt" alapjáratot és alacsony vákuumnyomást eredményez az utcára optimalizált profilhoz képest, amely alacsony motorfordulatszámon is fenntartja a nagy sebességet.
| Műszaki specifikáció | Street Performance Profile | Teljes versenyvezérműtengely-profil |
| Lebeny elválasztási szöge (LSA) | Szélesebb (112° - 114°) | Szűkebb (106° - 110°) |
| Üresjárati vákuumszint | Magas (15-20 Hg hüvelyk) | Alacsony (10 Hg alatt) |
| Fékerősítő kompatibilitás | Kiváló | Vákuumos tartályt/szivattyút igényel |
A napi vezetés több ezer hőciklusnak és állandó súrlódásnak teszi ki a vezérműtengelyt. Sok szerelő kérdezi: mi a legjobb anyag a teljesítmény vezérműtengelyekhez ? at Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. , nagy teljesítményű ötvözeteket választunk, és temperálást és edzést alkalmazunk a keménység és a kopásállóság fokozása érdekében. Mert ford verseny vezérműtengelyek , az anyagnak ki kell bírnia az agresszív karésprofilokkal járó nagy rugónyomást anélkül, hogy a hidegindítás során „letörölné” a lebenyet – ez gyakori meghibásodási pont a napi meghajtású teljesítményű motorokban.
A szabványos öntöttvas nyersdarabokhoz képest a KORBOR nagy széntartalmú ötvözött acéllemezei kiváló fáradtságállóságot biztosítanak, biztosítva, hogy a versenyprofilok magas emelési követelményei ne veszélyeztessék a hosszú távú tartósságot.
| Anyagi tulajdonság | Nagy teljesítményű ötvözött acél | Szabványos gömbgrafitos öntöttvas |
| Felületi keménység | Magas (HRC 58-62 kioltás után) | Mérsékelt |
| Kopásállóság | Kiváló a magas emelésű alkalmazásokhoz | Az OEM csere szabványa |
| Nulla hibapotenciál | Magas (szigorú IATF16949 szabályozás) | Változó |
A mérnököknek értékelniük kell a Teljesítményű vezérműtengelyek és raktáron lévő vezérműtengelyek összehasonlítása mielőtt elkötelezi magát a napi illesztőprogram-építés mellett. Magas emelés ford verseny vezérműtengelyek tolja magasabbra a teljesítménysávot a fordulatszám-tartományba. Egy mindennapos vezető számára ez "lassú" teljesítményt eredményezhet a féklámpáknál. Azonban a modern "Stage 1" vagy "Street-Strip" csiszolásokat úgy tervezték, hogy észrevehető teljesítménynövekedést biztosítsanak, miközben elegendő alacsony fokú nyomatékot tartanak fenn a sima gyorsuláshoz. A KORBOR évente több mint 2,3 millió termékkészletet szállít, gyakran ezekre az optimalizált profilokra összpontosítva, amelyek kielégítik a globális piac magas költség-teljesítmény iránti igényét.
A „túl bütykös” kifejezés a jármű nyomatékváltójához vagy áttételi arányához képest túl agresszív profil kiválasztását jelenti. Megértés túl nagy emeléssel járó teljesítmény-vezérműtengely tünetei kulcsa a sikeres építkezésnek. Ezek a tünetek közé tartozik az alacsony fordulatszámon jelentkező felpattanás, a gyújtógyertyák szennyeződése a dús alapjárat miatt és a gyenge teljesítményű fékrásegítés. A KORBOR-nál arra ösztönözzük ügyfeleinket, hogy keressenek változatos megoldások amelyek a sajátos sebességváltójukat és a hátsó fogaskerekeket a vezérműtengely tervezett teljesítménygörbéjéhez igazítják.
Az időtartamtól függ. Agresszívnek ford verseny vezérműtengelyek , gyakran nagyobb leállású nyomatékváltóra van szükség ahhoz, hogy a motort az új teljesítménysávban tartsa, és megakadályozza az alapjárati leállást.
Igen. A versenyprofilok általában nagyobb emeléssel rendelkeznek, ami tekercskötést okozhat a törzsrugókon. A KORBOR nagy pontosságát használva ford verseny vezérműtengelyek mindig az adott emelési és fordulatszám-tartományra méretezett rugókkal kell párosítani.
A „nulla hiba” gyártási koncepciót és az IATF16949:2016 szabványt alkalmazzuk. Minden tétel többszintű minőség-ellenőrzésen esik át a nyersöntéstől a késztermékig.
Nem feltétlenül. Ha a ford verseny vezérműtengelyek Kiváló minőségű ötvözött acélból és megfelelő hőkezelésből készülnek, mint a KORBOR-é, és az olajozási rendszert karbantartják, a motor évekig megbízható maradhat.
Anhui KORBOR elkötelezett a fenntartható termelés mellett. Csökkentjük a hulladékkeletkezést, és megköveteljük az ellátási lánc összes partnerétől, hogy a gyártási folyamat során megfeleljenek a szigorú környezetvédelmi és munkaügyi előírásoknak.
闽公网安备 35018102000203 号