Nyelv
A nagy teljesítményű léghűtéses motor megépítése a szeleplánc geometriájának aprólékos megközelítését igényli. Rajongóknak és professzionális építőknek angol vezérműtengelyek vw , a bütykös lebeny, a lengőkar áttétele és a szeleprugó feszültsége közötti kölcsönhatás határozza meg a motor fordulatszámának felső határát és a hosszú távú megbízhatóságot. Az Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. 25 éves speciális innovációt hoz ezen a területen. Az IATF16949:2016 szabványokat követő vezető gyártóként nagy teljesítményű ötvözeteket és fejlett hőkezeléseket, például karburálást és hűtést alkalmazunk annak biztosítására, hogy vezérműtengelyeink ellenálljanak a magas emelésű alkalmazások szigorú követelményeinek. Ezen alkatrészek egyensúlyának megértése kritikus fontosságú ahhoz, hogy a globális autópiacon „nulla hiba” legyen.
A billenőkar a lebenyemelés mechanikus szorzójaként szolgál angol vezérműtengelyek vw . Míg a szabványos Volkswagen motorok jellemzően 1,1:1 arányt használnak, a teljesítménynövelés gyakran 1,25:1 vagy 1,4:1 arány felé halad, hogy növelje a szelepnyitást anélkül, hogy maga a vezérműtengely megváltozna. Használata nagy arányú lengőkarok Vw léghűtéses motorokhoz meredekebb szelepnyitási görbét tesz lehetővé, javítva a térfogati hatékonyságot. Az arány növelése azonban növeli a bütykös lebenyek és az emelők terhelését is. A 2024-es iparági műszaki adatok azt hangsúlyozzák, hogy minden 0,1-es billenőarány-növekedéssel arányosan növekszik a vezérműtengely-lebenyre nehezedő effektív nyomás, ami kiváló felületi keménységet tesz szükségessé, amelyet a KORBOR precíziós temperálással és edzéssel ér el.
A magasabb billenő áttétel nagyobb szelepemelést és jobb légáramlást biztosít a szeleplánc nagyobb mechanikai igénybevétele árán, míg a normál áttétel maximális élettartamot biztosít a napi vezetéshez.
| Rocker Ratio | Szelepemelő (példa: 0,350 hüvelykes) | Alkalmazási alkalmasság | Vezérműtengely feszültség |
| 1,1:1 (készlet) | 0,385" | Napi / Mild Street | Alacsony |
| 1,25:1 | 0,437" | Nagy teljesítményű utca | Mérsékelt |
| 1,4:1 / 1,5:1 | 0,490" - 0,525" | Verseny / Drag Race | Magas |
Kiválasztás magas emelésű vw szeleprugók egy egyensúlyt teremt a „szelep lebegése” magas fordulatszámon történő megakadályozása és a túlzott „üléknyomás” elkerülése között, amely a betörés során kitörölheti a bütyök lebenyét. Mert angol vezérműtengelyek vw konstrukciók esetén biztosítania kell, hogy a rugók elbírják a teljes emelést anélkül, hogy elérnék a „tekercskötést” – azt a pontot, ahol a rugó teljesen összenyomódik egy tömör tömbbé. A 2024-2025 közötti kohászati áttörések a rugós huzalgyártásban olyan szilícium-króm ötvözeteket vezettek be, amelyek nagyobb fáradtságállóságot biztosítanak. A szabványos szeleplánc-mérnöki gyakorlat szerint a hőtágulás és a dinamikus túlfeszültség figyelembevétele érdekében legalább 0,060" hézagnak kell maradnia a tekercs kötése előtt a maximális emelésnél.
Forrás: ISO 22705:2024 – Mechanikus rugók – A teljesítményparaméterek mérési és vizsgálati módszerei
Az alacsony fordulatszámú utcai építkezésekhez egyetlen rugók megfelelőek enyhe utcai Vw vezérműtengely profilok , míg a kettős rugó biztosítja a szükséges harmonikus csillapítást és feszültséget a magas emelésű versenykonfigurációkhoz.
| Rugós típus | Fordulatszám-korlát (kb.) | Max emelőkezelés | Vezérműtengely kopásveszély |
| HD Single Springs | 5500 RPM | Akár 0,450" | Alacsonyer |
| Dual Springs | 7500 RPM | Akár 0,600" | Magaser (Requires careful break-in) |
Használatakor teljesítmény vw szelepsor alkatrészek , a vezérműtengely lesz a blokk legnagyobb igénybevételű alkatrésze. A KORBOR Machinery egyablakos szolgáltatásra specializálódott a nyersöntéstől a késztermékekig, 25 éve kizárólag a vezérműtengely-gyártásra összpontosítva. Szigorú minőségirányítási rendszer és többszintű ellenőrzés bevezetésével biztosítjuk, hogy minden angol vezérműtengelyek vw Az általunk gyártott kompatibilis modell eléri az ideális HRC (Rockwell Hardness) szintet. Magas emelőképességű építményekhez ajánljuk nitridált Vw vezérműtengelyek a kopásállóság érdekében hogy extra védelmet nyújtson a nagy teherbírású rugók és a nagy áttételű billenők által okozott megnövekedett nyomás ellen.
A siker attól függ, hogy megfelel-e a angol vezérműtengelyek vw profilt a tervezett felhasználáshoz. A masszív emeléssel rendelkező gyorsulási bütyökhöz kettős rugók és 1,4:1 billenők szükségesek, de rosszul teljesít egy nehéz utcai autóban. fordítva, léghűtéses Vw teljesítményű vezérműtengelyek Alacsony forgatónyomatékra tervezték a legjobban az 1,1:1 billenőkarokkal és egyetlen nagy teherbírású rugóval. A KORBOR változatos megoldásokat és kiforrott technológiát kínál, hogy segítse ügyfeleit a sikerek elérésében 800 autómodellben, biztosítva, hogy minden egyes terméksor megőrizze a stabil minőséget és a magas költség-teljesítményt.
闽公网安备 35018102000203 号