Nyelv
Két vezérműtengely származhat ugyanabból a rajzból, és még mindig nagyon eltérően viselkedik a használat során. Az egyik több ezer mérföldön keresztül tartja lebenyprofilját; a másiknál gödrösödés, zajos emelők vagy alacsony olajnyomás-panasz alakul ki néhány hónap után. A különbség kívülről ritkán látható. Megfelel az alkatrész anyagminőségének, hőkezelésének, geometriájának és felületi integritásának. Tehát hogyan tesztelheti az autó vezérműtengelyének minőségét? A megbízható válasz a keménység, a méretek, a kifutás, a felületkezelés és a repedésészlelési ellenőrzések kombinálása a gyors vizuális átvizsgálás helyett.
Kezdje a következtetéssel: a vezérműtengely csak akkor fogadható el, ha anyaga, keménysége, szárnyemelkedése, csap geometriája, egyenessége és felületi minősége mind megfelel az eredeti motorspecifikációnak. A fényes vezérműtengely ellenőrizetlen hőkezeléssel szerencsejáték. A megfelelő méretű, de rossz felületkezelésű vezérműtengely néhány ezer mérföldön belül tönkreteheti a követőt. A vizsgálati módszer számít, mert minden ellenőrzés más hibamódot észlel.
A végső ellenőrzés során nem jön létre stabil minőség. Beépül a szállító anyagválasztásába, hőkezelésébe és megmunkálási folyamatába. Éppen ezért a vásárlóknak olyan gyártót kell keresniük, amelyik alkalmazza minőségellenőrzés az öntéstől a késztermékig ahelyett, hogy az ellenőrzést utógondolatként kezelné.
A hatékony minőségértékelés öt területet fed le. Együtt felfedik, hogy a vezérműtengely valószínűleg túléli-e a motor normál működését, megtartja-e a szelep időzítését, és ellenáll-e a kopásnak a legmagasabb terhelésű érintkezési pontokon. Az alábbi táblázat összefoglalja azokat az ellenőrzéseket, amelyeket a műhely vagy a vevő végrehajthat.
| Ellenőrizze | Közös módszer | Tipikus elfogadási referencia | Amit elkap |
|---|---|---|---|
| Anyag | Kohászati elemzés, nyomdai hitelesítés | A minőség és a mikroszerkezet megfelel az OEM specifikációinak | Rossz ötvözet, öntési hibák, mikroszerkezeti hibák |
| Keménység | Rockwell C vagy Brinell teszt | A lebeny orra és a csap felülete a megadott tartományon belül | Gyenge vagy egyenetlen hőkezelés |
| Lebeny profil | Számlapjelző, CMM, lebeny összehasonlító | Lebenyemelés és alapkör a megengedett nyomtatási tűréshatáron belül | Köszörülési hiba, kopott mester, rossz profil |
| Folyóirat kifutása | V-blokkok és számlapjelző | Teljes jelzett kifutás a szállítói tűréshatáron belül, gyakran 0,025 mm alatt | Hajlított tengely, megmunkálási kihajlás, rossz egyenesség |
| Felületkezelés | Érdességvizsgáló, szemrevételezés | Az Ra érték megfelel a nyomtatási követelményeknek | Köszörülési égés, gödrösödés, rossz olajfilm visszatartás |
A vezérműtengely anyaga határozza meg a kopásállóság és a fáradási szilárdság határát. Az autók vezérműtengelyeinek általános anyagai közé tartozik a hűtött öntöttvas, a gömbölyű öntöttvas és az edzett ötvözött acél. Mindegyiknek más a reakciója a hőkezelésre. A polírozott és maratott minta mikroszkóp alatt megmutatja a valódi szerkezetet: az edzett acél edzett martenzit, míg a hűtött öntöttvas felületén kemény keményfém szerkezet látható.
A hőkezelési hibákat kívülről nehéz észrevenni. A vezérműtengely tökéletesen megmunkáltnak tűnhet, de még mindig puha orrú, mert a ház mélysége túl sekély volt. Ezért az anyag- és folyamatellenőrzés az első lépés. Ha a szállító nem tud anyagtanúsítványt vagy folyamatnyilvántartást adni, az ellenőrzés további része hiányos információkkal történik.
A keménység a hőkezelés minőségének legközvetlenebb mutatója. Az autók vezérműtengelyeinél a Rockwell C az edzett acél, míg a Brinell gyakran az öntöttvas esetében. Az anyagtól függően a lebeny orr keménysége jellemzően 45 és 58 HRC között van megadva. A pontos célnak mindig az eredeti alkatrészrajzból kell származnia, nem pedig általános számból.
Mérje meg legalább a szívónyílás orrát, a kipufogólebeny orrát és az egyik csap felületét. A lebenyek közötti nagy eltérések egyenetlen hőkezelésre vagy a kioltás során bekövetkező torzulásra utalnak. Például, ha a csere a Nissan vezérműtengely csere , hasonlítsa össze az összes lebeny leolvasását, és ne feltételezze, hogy a tétel egységes.
Nagykereskedelmi autó vezérműtengely-NISSAN-13020AD212 beszállítók, gyártók, cég ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Kínában nagykereskedelmi NISSAN-autó vezérműtengely-13020AD212 beszállítók, gyártók és cégek, NISSAN-... Termék megtekintése → A lebenyprofil vezérli a szelep nyitását, zárását és emelését. Ha a profil hibás, a szelep időzítése megváltozik, a teljesítmény csökken, és a dugattyúk közötti hézag eltűnhet a nagy fordulatszámú motoroknál. Használjon kalibrált mikrométert, mérőórát vagy koordináta mérőgépet a csap átmérőjének, a lebenyemelésnek, az alapkör sugarának és az időjel helyzetének ellenőrzéséhez.
A gyártási vezérműtengelyeket általában a nyomattól számított ±0,025 mm-es csap átmérőtűrésig tartják. A lebenyemelés tűrése az alkalmazástól függ; a teljesítményprofilok szorosabbak lehetnek, mint a készletprofilok. A Ford vezérműtengely csere meg kell egyeznie az eredeti alapkör sugarával és a karésemelkedéssel azonos tűréshatáron belül, nem pedig egyszerűen a csapágy furatába illeszkedve.
Nagykereskedelmi autó vezérműtengely-FORD-C7NN6250B beszállítók, gyártók, cég ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Kínában nagykereskedelmi FORD-Car vezérműtengely-C7NN6250B beszállítók, gyártók és cégek, kínálunk FORD-Car c... Termék megtekintése → Az egyenesség ellenőrzése úgy történik, hogy a vezérműtengelyt a V-blokkokra támasztják a végcsapoknál, és elforgatják egy mérőóra ellenében. A középső napló általában a legmagasabb kifutást mutatja. A legtöbb gépjármű vezérműtengely esetében a 0,025 mm alatti teljes jelzett kifutás a gyakorlati elfogadási határ, de a nyomtatványt mindig ellenőrizni kell.
A túlzott kifutás az emelő egyenetlen terhelését, zajos működést, valamint a csapok és a követőelemek idő előtti kopását okozza. Súlyos esetekben a meggörbült vezérműtengely is befolyásolhatja a vezérműtengely helyzetérzékelő jelét. A kifutás az egyik leggyorsabban végrehajtható ellenőrzés, és soha nem szabad kihagyni egy cserealkatrésznél.
A felületkezelés befolyásolja, hogy a vezérműtengely mennyire tartja meg az olajréteget. A durva lebenyfelület felgyorsítja a követés kopását, és röviddel a beszerelés után ketyegő zajt kelthet. Az autók vezérműtengelyeinél a csap és a szárny felületi érdességét az alkalmazástól függően gyakran 0,2 és 0,8 µm Ra tartományban határozzák meg.
A befejezés önmagában nem elég. Egy látszólag sima részen csiszolási égések és mikrorepedések lehetnek. A mágneses részecskék vizsgálatát az acél vezérműtengelyeken alkalmazzák, míg az öntöttvasnál a festék behatoló anyag gyakori alternatíva. Ha egy vezérműtengelyt túl agresszívan köszörültek, a felület nagy keménységet érhet el, de sekély repedéseket tartalmazhat, amelyek terhelés hatására kinyílnak. A repedésészlelés az egyetlen megbízható módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csiszolási folyamat nem károsította az anyagot.
A rossz vezérműtengely elkapásának legjobb időpontja az előtt van, hogy az behatol a motorba, nem pedig azután, hogy elkezdett zajt kelteni. Egy egyszerű bejövő ellenőrzési rutin ugyanazokat az információkat nyújtja, amelyeket a termelési beszállító a tétel kiadásához használ. A következő ellenőrzések praktikusak egy motorgyártó, javítóműhely vagy minőségügyi osztály számára.
Ha bármely leolvasott érték az eredeti berendezésen kívül esik, beszerelés előtt utasítsa el a vezérműtengelyt . A kis eltérések elfogadhatónak tűnhetnek, de megváltoztatják a szelep mozgását és az érintkezési feszültséget a nagy fordulatszámon működő motoralkatrészben.
Amikor megkapja a Toyota vezérműtengely csere , adja hozzá a kifutási leolvasást és a felületi érdesség eredményét a bejövő ellenőrzési rekordhoz. Ez egyértelmű kiindulási helyzetet ad, ha a motorban később szeleplánc-probléma lép fel.
Nagykereskedelmi autó vezérműtengely-TOYOTA-KB-014 beszállítók, gyártók, cég ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Kínában nagykereskedelmi TOYOTA-Car bütyköstengely-KB-014 beszállítók, gyártók és cégek, kínálunk TOYOTA-Car ... Termék megtekintése → A konzisztens tesztadatok gyártási bizonyítékok, nem papírmunka. Ellenőrzött folyamatokat futtat egy beszállító, amely képes megmutatni a keménységi értékeket a lebenyeken, az egyes naplók kifutási értékeit és az anyagtanúsítványt. Az a beszállító, aki csak sima felületet és alacsony árat kínál, arra kéri Önt, hogy vállalja annak kockázatát, hogy az anyag vagy a hőkezelés nem megfelelően történt.
Gépjármű vezérműtengely esetén a megfelelő minőségi bizonyítvány tartalmazza a tanúsított IATF 16949 minőségirányítási rendszer , dokumentált ellenőrzési jegyzőkönyvek, valamint kalibrált és nyomon követhető tesztberendezések. Ugyanez a logika vonatkozik a gyártási és ellenőrzési folyamat : a dedikált vezérműtengely-gyárban gyártott alkatrész dokumentált folyamatszabályozással könnyebben ellenőrizhető, mint az ismeretlen eredetű.
A KORBOR-nál a vezérműtengelyek az egyetlen termékcsalád, ami azt jelenti, hogy a folyamatot nem hígítják a nem kapcsolódó alkatrészek. A több mint két évtizedes vezérműtengely-gyártással, az egyablakos folyamattal a nyersöntéstől a késztermékig, és több mint 800 gépjármű-vezérműtengely-modellel a vállalat a minőségellenőrzést folyamatos funkcióként kezeli, nem pedig végső kapuként. Amikor a fenti módszerekkel tesztel egy vezérműtengelyt, ugyanazokat a kérdéseket teszi fel, amelyeket egy komoly beszállítónak minden tételnél fel kell tennie: megfelelő az anyag? Stabil a keménység? Minden lebeny megegyezik a lenyomattal? Biztonságos-e a felület futtatása? Egy alkatrész, amely megfelel ezeken az ellenőrzéseken, készen áll a motorra.
闽公网安备 35018102000203 号