Hogyan hatnak a Ford Racing vezérműtengelyei a szívóerő és a nyomaték görbéire a szívó prérifarkas motorokon?

A mérnöki szakemberek és a nagy teljesítményű forgalmazók számára a Coyote V8-as motor a moduláris felső bütykös kialakítás csúcsát képviseli. A benne rejlő teljes potenciál kiaknázásához válassza ki a megfelelőt ford verseny vezérműtengelyek a legdöntőbb tényező a teljesítménysáv eltolódásában. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. A 25 éves szakmai tapasztalattal és 28 000 négyzetméteres gyártóbázissal rendelkező vezető gyártó tisztában van azzal, hogy a vezérműtengely nem csak egy része, hanem a motor gázcseréjének "agya". A nagy teljesítményű ötvözetek és a fejlett hőkezelések, például a karburálás és a kioltás segítségével biztosítjuk, hogy minden teljesítményű vezérműtengely Coyote 5.0 motorokhoz nagy pontosságú szelepvezérlést tart fenn extrém fordulatszám-terhelés mellett is, betartva a szigorú IATF16949:2016 minőségi szabványokat.

Az emelés és az időtartam fizikája természetes szívó hangolásban

Egy szívó (NA) Coyote motoron a lóerő és a nyomaték közötti kapcsolat nulla összegű játék, amelyet a térfogati hatékonyság diktál. Telepítés ford verseny vezérműtengelyek a megnövelt időtartam lehetővé teszi, hogy a szívószelepek hosszabb ideig nyitva maradjanak, ami a magas fordulatszámú légáramlást segíti elő. szerint a Az Automotive Engineers Society (SAE) 2024-es globális autóipari motoralkatrész-piaci jelentése , a nagy teljesítményű szeleplánc-tervezés trendje a súrlódási veszteségek akár 15%-os csökkentése felé tolódott el a precíziós köszörülés és a speciális ötvözetválasztás révén. Ez a technikai áttörés lehetővé teszi a magas emelésű versenyvezérműtengely NA motorokhoz hogy a lóerő-csúcsot tovább tágítsa a 7500 ford./perc tartományba, miközben minimalizálja a parazita ellenállást, amely jellemzően veszélyezteti az alapjárati stabilitást.

Forrás: SAE International – 2024. évi motoralkatrészek és hatékonysági trendek

A teljesítménysáv jellemzőinek összehasonlítása

Míg a raktáron lévő vezérműtengely széles, lapos nyomatékgörbét biztosít, ideális az utcai vezethetőséghez, a speciális versenyprofil az alacsony kategóriájú „morzsolást” a hatalmas felső kategóriás légzési kapacitásért cseréli. Az alábbi táblázat az agresszívebb profilra való átállás során megfigyelt tipikus eltolódásokat szemlélteti.

Szelepidőzítés és iker független változó bütykös időzítés (Ti-VCT)

A modern Coyote motor Ti-VCT-t használ, ami megnehezíti a választást ford verseny vezérműtengelyek . A mérnököknek olyan profilokat kell választaniuk, amelyek tiszteletben tartják a dugattyúk és a szelepek közötti hézag fizikai határait, miközben kihasználják a rendelkezésre álló 50 fokos fázismozgást. A egyedi köszörű vezérműtengely Ford V8-hoz Az alkalmazások specifikus leválasztó szögeket tesznek lehetővé, amelyek mérsékelhetik a 3000 ford./perc tartományban gyakran előforduló "nyomaték csökkenést" nagy időtartamú bütykök használata esetén. Az Anhui KORBOR-nál többszintű minőségellenőrzést és „nulla hiba” gyártási koncepciót alkalmazunk annak biztosítására, hogy a fázisszerelő felületek és olajgalériák mikronszintű tűrésre legyenek megmunkálva, így biztosítva a Ti-VCT rendszer hibátlan működését versenykörülmények között.

Az anyagszilárdság előnyei a vezérműtengely-iterációban

A nagy fordulatszámú NA motoroknál a bütykös lebenyekre nehezedő feszültség exponenciális. Használata ford verseny vezérműtengelyek gyengébb minőségű nyersdarabokból gyártott felület sápadtsághoz vagy katasztrofális bepattanáshoz vezethet. Az edzett kioltással kezelt, nagy széntartalmú ötvözött acélok lényegesen magasabb kifáradási határt kínálnak, mint a hagyományos öntöttvas alternatívák. Ez különösen fontos futás közben 3. fokozatú vezérműtengelyek a magas fordulatszám érdekében , ahol megnövelik a rugónyomást a szelep úszójának megakadályozása érdekében.

Precíziós gyártás a globális utópiac számára

Az ország egyik vezető gyártójaként az Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. évente több mint 2,3 millió terméket szállít. B2B partnereket keresnek nagykereskedelmi verseny vezérműtengelyek Ford motorokhoz , 1-stop szolgáltatásunk – a nyersöntéstől a késztermékekig – garantálja a pontos szállítást és a stabil minőséget. Tisztában vagyunk vele, hogy a versenyek világában nem lehet „elég közel” lenni. 22 000 négyzetméteres üzemünket nagy pontosságú tömeggyártásra optimalizáltuk, így biztosítva, hogy akár egyetlen teljesítményű vezérműtengely Coyote 5.0 motorokhoz vagy egy teljes elosztói hálózat raktározása esetén a műszaki előírások minden tételnél azonosak maradnak.

• IATF16949:2016 tanúsítvány: Minden folyamat megfelel a nemzetközi autóipari szabványoknak.
• Környezetvédelmi kötelezettségvállalás: Csökkentjük a hulladékot, és auditáljuk az ellátási láncunkat a fenntartható termelés érdekében.
• Igényes kivitelezés: 25 év kizárólag a vezérműtengely-innovációra összpontosítva.
• Széles lefedettség: Több mint 800 autóipari és 600 motorkerékpár-vezérműtengely modell áll rendelkezésre.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

1. A ford racing vezérműtengelyeknél szükség lesz a számítógép újrahangolására?

Igen. Bármelyik teljesítményű vezérműtengely Coyote 5.0 motorokhoz jelentősen megváltoztatja a légáramlás jellemzőit. Professzionális dallamra van szükség az üzemanyagtérképek, a szikraidőzítés és a Ti-VCT táblázatok beállításához, hogy figyelembe vegyék az új térfogati hatékonysági görbét.

2. Használhatom a 3. fokozatú vezérműtengelyeket a magas fordulatszám-teljesítmény érdekében napi vezetőn?

Amíg lehetséges, 3. fokozatú vezérműtengelyek a magas fordulatszám érdekében A fordulatszámmérő felső részének maximális teljesítményére tervezték. Ez gyakran az alacsony forgatónyomaték elvesztését és a durvább alapjáratot eredményezi, ami kevésbé kívánatos lehet a stop-and-go városi vezetésnél.

3. Milyen előnyökkel jár az egyedi köszörülésű vezérműtengely Ford V8-hoz, mint egy kész alkatrész?

A egyedi köszörű vezérműtengely Ford V8-hoz testreszabható az Ön konkrét hengerfej-áramlásához, szívócsonkjához és kipufogórendszeréhez, így biztosítva, hogy a nyomatékcsúcs pontosan ott jelentkezzen, ahol az áttételi arányok megkövetelik.

4. Az Anhui KORBOR biztosítja a nyersdarabokat vagy csak a kész csiszolást?

1-stop szolgáltatást nyújtunk. A nagy teljesítményű ötvözetek használatával végzett kezdeti nyersöntéstől a végső, nagy pontosságú csiszolásig és hőkezelésig mindent megoldunk.

5. Kompatibilis-e a nagy emelésű versenyvezérműtengely az NA motorokhoz az alapszeleprugóval?

A legtöbb esetben nem. Magas emelésű versenyvezérműtengely NA motorokhoz a profilok általában meghaladják az OEM rugók maximális emelőképességét, ezért korszerűsített rugókra van szükség, hogy megakadályozzák a tekercskötést és a szelep lebegését magas fordulatszámon.