Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, cég korábban Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. néven volt ismert, 1999-ben alapították, és kezdetben a Zhejiang tartománybeli Wenzhou Autóipari és Motorkerékpár-alkatrész Ipari Zónában működött. 2005-ben Fuzhouba, Fujian tartományba költözött, majd 2023-ban ismét Anqingba, Anhui tartományba, és Anhui Kebo-ra változtatta a nevét. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Kína nagykereskedelem Fordít Autóipari vezérműtengely-beszállítók és Fordít Autóipari vezérműtengely-gyártó cég. A vállalat jelenleg a Susong Gazdaságfejlesztési Övezetben található, 28 000 négyzetméteres területen, 22 000 négyzetméteres gyárterülettel, 11 millió RMB (körülbelül 1,4 millió USD) jegyzett tőkével és több mint 100 millió RMB teljes beruházással. Kína egyik vezető vezérműtengely-gyártója.
A vezérműtengely a motor kritikus fontosságú alkatrésze. Nagy teljesítményű ötvözeteket választunk, és hőkezelési eljárásokat alkalmazunk, például megeresztést, karbonizálást és edzést, hogy jelentősen javítsuk a vezérműtengely szilárdságát, keménységét és kopásállóságát, biztosítva kiváló teljesítményét különböző üzemi környezetekben.
25 évnyi innovációval és tapasztalattal a hátunk mögött a vezérműtengelyek az egyetlen terület, amire összpontosítunk. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., igen Kína nagykereskedelem Fordít Autóipari vezérműtengely-gyártó cég. Hatékony gyártósorokkal és szigorú minőségirányítási rendszerrel rendelkezünk, amely lehetővé teszi a nagy pontosságú tömegtermelést és biztosítja az állandó minőséget minden tételben. Az IATF 16949:2016 szabvány betartásával és a „hibamentes” gyártási filozófia fenntartásával többszintű, átfogó minőségellenőrzést alkalmazunk a gyártási folyamat minden szakaszában. Magas költség-teljesítmény arányunk és stabil minőségünk miatt a globális piacon is elismertek vagyunk. Stratégiai partnerségeket alakítottunk ki ügyfeleinkkel világszerte, és számos márkával működünk együtt.
Csapatunk magas színvonalon dolgozik, folyamatosan fejleszt és újít, arra törekedve, hogy minden területünket erős innovatív erővel ruházzuk fel. Jelenleg termékpalettánk több mint 800 típusú autóipari és több mint 600 típusú motorkerékpár-vezérműtengelyt foglal magában. A KORBOR kiforrott technológiával és diverzifikált megoldásokkal segíti ügyfeleit a nagyobb sikerek elérésében.
A nyersöntvénytől a késztermékig a KORBOR minden ügyfél számára átfogó szolgáltatást nyújt, biztosítva a megbízható minőséget és az időben történő szállítást. Évente több mint 2,3 millió egységet szállítunk ügyfeleinknek világszerte, professzionális szakértelmünkkel szolgálva ki a piacot. A KORBOR nemcsak megbízható beszállító, hanem ideális partner is az autó- és motorkerékpár-vezérműtengely-szektorban. Dolgozzunk együtt, hogy kiváló kivitelezéssel kivételes minőséget teremtsünk.
CHRYSLER autó vezérműtengely és a szelepállító meghibásodásai jelentik a leginkább aggasztó és költséges motorproblémákat, amelyek a különféle Chrysler mo...
A CHRYSLER autó vezérműtengely a motor precíziós szívveréseként szolgál, vezérli a szelep időzítését az optimális égés, teljesítmény és hatékonyság érdek...
A Chrysler gépjárművek tulajdonosai számára, a dübörgő HEMI-től a kifinomult Pentastarig, a nagyobb teljesítményre való törekvés közös törekvés. Míg az olyan csavarozá...
A HONDA motorkerékpár vezérműtengely a motor teljesítményének sarokköve, amely meghatározza a szelepnyitások és -zárások pontos időzítését. Ez a kritikus...
A Ford modellek (például szedánok, SUV -k és pickupok) különféle sorozatában a vezérműtengely tervezési paramétereit a következők szerint eltérő módon kell beállítani:
Bütykös profil
Szedán: A szedán autók általában az üzemanyag -fogyasztásra és a napi vezetés simaságára összpontosítanak. A bütykös profil kialakítása általában lágyabb, viszonylag mérsékelt emelettel és lejtővel. Az alacsony sebességű tartományban a bütykös profil időben kinyithatja és bezárhatja a szelepet, hogy biztosítsa a motor sima bevitelét és kipufogógázát, hogy jobb üzemanyag -porlasztási és égési hatásokat érjen el, és javítsa az üzemanyag -fogyasztást. Például olyan kompakt autókban, mint a Ford Focus, a CAM profil kialakítása miatt a szelepnek megfelelő nyitási ideje van, és alacsony és közepes sebességgel emelkedik, így a motor hatékonyan futhat, és stabil energiát adhat ki a városi utakon történő vezetéskor.
SUV: A SUV modelleknek figyelembe kell venniük bizonyos terepjáró teljesítményt és a nagysebességű vezetési stabilitást, és magasabb követelményekkel kell rendelkezniük a motor nyomatékának kimenetére. A CAM -profil úgy tervezhető, hogy szögletesebb legyen, viszonylag nagy emeléssel, különösen az alacsony és közepes sebességtartományban, ami a szelep gyorsabban eléri a nagyobb nyitási fokot, növeli a szívómennyiséget és javítja a nyomaték kimenetét. A Ford Edge -t példaként tekintve annak érdekében, hogy megfeleljen a SUV -k energiaigényének olyan körülmények között, mint például a hegymászás és a gyorsulás, a bütykös profil kialakítása alacsony és közepes sebességgel nagyobb szögben nyitva tartja a szelepet, lehetővé téve, hogy több levegő lépjen be a hengerbe, teljes mértékben keverje össze az üzemanyaggal és az égéssel, és erősebb nyomatékkal rendelkezik.
Kisteherautók: A kisteherautókat elsősorban rakományhoz és néhány könnyű terepjáró munkához használják, és magas követelményekkel rendelkeznek a motor alacsony torkú kimenetelére. CAM-profilja gyakran radikálisabb kialakítású az alacsony sebességű területen, nagy emelettel és meredek lejtővel, így a szelep gyorsan nagyobb mértékben nyitható meg alacsony sebességgel, és nagy mennyiségű levegőt lehet venni annak biztosítása érdekében, hogy a motor alacsony sebességgel erős nyomatékot tudjon kihozni, hogy megfeleljen a rakomány és a terepjáró teljesítmény követelményeinek. Például a Ford F-150 vezérműtengelye egy CAM-profilt tartalmaz, amely optimalizálva van az alacsony torque kimenethez. Alacsony sebességnél a szelep nyitási ideje hosszú, és az emelő nagy, így a motor könnyen megbirkózhat nehéz terhelésekkel és összetett útviszonyokkal.
Fázisszög
Szedán: Az üzemanyag -fogyasztás javítása és a kibocsátások csökkentése érdekében a vezérműtengely A szedánok fázisszögét általában rugalmasabban állítják be a motor munkakörülményei szerint. Az alapjárat és az alacsony sebességű vezetés esetén a fázisszög megfelelően késik, hogy csökkentse a szelep átfedési szögét, csökkentse a kipufogógázmaradékot és javítsa az égés hatékonyságát. Ha a nagysebességű vezetéshez energiát igényel, akkor a fázisszöget előrehaladják, hogy növeljék a szelep átfedési szögét, javítsák a bevitelt és a kipufogó hatékonyságát, és növeljék a teljesítményt. Az olyan szedán autók, mint a Ford Mondeo, változó vezérműtengely -fázis technológiával rendelkeznek, amely pontosan képes beállítani a fázisszöget olyan jelek szerint, mint a motor fordulatszáma és a terhelés, hogy a motor megőrizze a jó teljesítményt és az üzemanyag -fogyasztást különböző munkakörülmények között.
SUV: Mivel a SUV -knek különböző útviszonyok mellett kell vezetniük, a vezérműtengely -fázisszögek beállítási tartománya általában nagyobb, mint a szedánoknál. Olyan körülmények között, mint például a terepjáró vagy a nagy nyomatékot igénylő hegymászás, a fázisszög tovább halad, növelve a szelep átfedési szögét, így a motor nagyobb nyomatékot eredményezhet közepes és alacsony sebességnél. Olyan körülmények között, mint a nagysebességű hajózás, a fázisszöget megfelelően beállítják az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítményteljesítmény közötti egyensúly optimalizálása érdekében. Például a Ford Explorer vezérműtengely-fázisszögének beállítási stratégiája alkalmazkodhat a különböző útviszonyokhoz, elősegítheti a fázisszöget, hogy terepjárókor javítsa a nyomatékot, és ésszerűen állítsa be az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében, ha nagy sebességgel vezet.
Kizáros teherautó: A kézműves teherautók vezérműtengely -fázisszöge általában alacsony sebességű tartományban van előrehaladva, hogy javítsa az alacsony nyomaték teljesítményét. Azokban az esetekben, mint például a nehéz terheléssel vagy a hegymászással, az előrehaladott fázisszög kinyithatja és előre zárhatja a szelepet, növelheti a szívó mennyiségét és a kipufogógáz simaságát, és javíthatja a motor nyomatékát. Nagy sebességű vezetéskor a fázisszöget a motor terhelése szerint is beállítják, hogy biztosítsák az energia és az üzemanyag -fogyasztás egyensúlyát. A Ford Ford F-150 vezérműtengely-fázis-szögvezérlő technológiája az, hogy megfeleljen a kisteherautók különböző munkakörülmények között, és erős nyomatékteljesítményt fejezzen ki alacsony sebességgel és nehéz terheléssel.
Az Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., mint Kínában az egyik legfontosabb vezérműtengely -gyártó, mély műszaki felhalmozódással rendelkezik a gyártási technológiában. A vállalat nagy teljesítményű ötvözött anyagokat használ, és hőkezelési folyamatokat, például edzés, karburizálás és oltás alkalmazását használja, hogy jelentősen javítsa a vezérműtengely erősségét, keménységét és kopásállóságát, amely szilárd alapot nyújt a vezérműtengely-tervezési paraméterek megvalósításához olyan autómárkák különböző modelljeire, mint például a Ford. Csak a megbízható anyagok és folyamatok biztosíthatják, hogy a vezérműtengely stabilan működhessen egy komplex munkakörnyezetben különböző tervezési paraméterek mellett, és megfeleljen a különböző modellek, például szedánok, SUV -k és pickupok energiakövetelményeinek.
闽公网安备35018102000203号