Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, cég korábban Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. néven volt ismert, 1999-ben alapították, és kezdetben a Zhejiang tartománybeli Wenzhou Autóipari és Motorkerékpár-alkatrész Ipari Zónában működött. 2005-ben Fuzhouba, Fujian tartományba költözött, majd 2023-ban ismét Anqingba, Anhui tartományba, és Anhui Kebo-ra változtatta a nevét. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Kína nagykereskedelem BMW Autóipari vezérműtengely-beszállítók és BMW Autóipari vezérműtengely-gyártó cég. A vállalat jelenleg a Susong Gazdaságfejlesztési Övezetben található, 28 000 négyzetméteres területen, 22 000 négyzetméteres gyárterülettel, 11 millió RMB (körülbelül 1,4 millió USD) jegyzett tőkével és több mint 100 millió RMB teljes beruházással. Kína egyik vezető vezérműtengely-gyártója.
A vezérműtengely a motor kritikus fontosságú alkatrésze. Nagy teljesítményű ötvözeteket választunk, és hőkezelési eljárásokat alkalmazunk, például megeresztést, karbonizálást és edzést, hogy jelentősen javítsuk a vezérműtengely szilárdságát, keménységét és kopásállóságát, biztosítva kiváló teljesítményét különböző üzemi környezetekben.
25 évnyi innovációval és tapasztalattal a hátunk mögött a vezérműtengelyek az egyetlen terület, amire összpontosítunk. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., igen Kína nagykereskedelem BMW Autóipari vezérműtengely-gyártó cég. Hatékony gyártósorokkal és szigorú minőségirányítási rendszerrel rendelkezünk, amely lehetővé teszi a nagy pontosságú tömegtermelést és biztosítja az állandó minőséget minden tételben. Az IATF 16949:2016 szabvány betartásával és a „hibamentes” gyártási filozófia fenntartásával többszintű, átfogó minőségellenőrzést alkalmazunk a gyártási folyamat minden szakaszában. Magas költség-teljesítmény arányunk és stabil minőségünk miatt a globális piacon is elismertek vagyunk. Stratégiai partnerségeket alakítottunk ki ügyfeleinkkel világszerte, és számos márkával működünk együtt.
Csapatunk magas színvonalon dolgozik, folyamatosan fejleszt és újít, arra törekedve, hogy minden területünket erős innovatív erővel ruházzuk fel. Jelenleg termékpalettánk több mint 800 típusú autóipari és több mint 600 típusú motorkerékpár-vezérműtengelyt foglal magában. A KORBOR kiforrott technológiával és diverzifikált megoldásokkal segíti ügyfeleit a nagyobb sikerek elérésében.
A nyersöntvénytől a késztermékig a KORBOR minden ügyfél számára átfogó szolgáltatást nyújt, biztosítva a megbízható minőséget és az időben történő szállítást. Évente több mint 2,3 millió egységet szállítunk ügyfeleinknek világszerte, professzionális szakértelmünkkel szolgálva ki a piacot. A KORBOR nemcsak megbízható beszállító, hanem ideális partner is az autó- és motorkerékpár-vezérműtengely-szektorban. Dolgozzunk együtt, hogy kiváló kivitelezéssel kivételes minőséget teremtsünk.
CHRYSLER autó vezérműtengely és a szelepállító meghibásodásai jelentik a leginkább aggasztó és költséges motorproblémákat, amelyek a különféle Chrysler mo...
A CHRYSLER autó vezérműtengely a motor precíziós szívveréseként szolgál, vezérli a szelep időzítését az optimális égés, teljesítmény és hatékonyság érdek...
A Chrysler gépjárművek tulajdonosai számára, a dübörgő HEMI-től a kifinomult Pentastarig, a nagyobb teljesítményre való törekvés közös törekvés. Míg az olyan csavarozá...
A HONDA motorkerékpár vezérműtengely a motor teljesítményének sarokköve, amely meghatározza a szelepnyitások és -zárások pontos időzítését. Ez a kritikus...
1. A nagy teljesítményű ötvözetek kiválasztása
A motor kulcsfontosságú elemeként a vezérműtengely anyagának kiválasztása döntő jelentőségű. Korbor tisztában van ezzel. Különféle nagy teljesítményű ötvözeteket használnak a BMW autó vezérműtengely BMW autókhoz gyártották. Ezeknek az ötvözeteknek kiváló mechanikai tulajdonságai és korrózióállóságuk van, és különféle munkakörülmények mellett képesek kielégíteni a motor igényeit.
Ötvözött öntöttvas: Az ötvözött öntöttvas az egyik leggyakrabban használt anyag a vezérműtengely gyártásában. Nagy szilárdságú, nagy keménységgel és jó kopásállósággal rendelkezik. A Korbor kifejezetten az ötvözött vasat választja ki a nagysebességű vezérműtengelyekhez, például a CAC480-hoz annak biztosítása érdekében, hogy a vezérműtengely nagy sebességű futás közben stabil teljesítményt és hosszú élettartamot tartson fenn.
Ductile Vas: A gömbölyű vas kiváló szilárdsággal és szilárdsággal rendelkezik, és alkalmas alacsony sebességű, nehéz terhelésű motorokhoz, például egyhengeres belső égésű motorokhoz. A Korbor speciálisan kezelt gömbölyű vasat használ, például az S195 dízelmotor -vezérműtengelyben használt anyagot annak biztosítása érdekében, hogy a vezérműtengely kemény munkakörülmények között fenntartsa a jó mechanikai tulajdonságokat.
Közepes szénacél: A közepes szénacél nagy szilárdsággal és keménységgel rendelkezik, fenntart egy bizonyos szilárdságot, és alkalmas nagy motoros vezérműtengelyek gyártására. A Korbor kiváló minőségű közepes szénacél, például a 6102-es motoros vezérműtengelyben használt anyagot használja annak biztosítása érdekében, hogy a vezérműtengely fenntartsa a stabilitást és a tartósságot, ha nagy terhelésnek vannak kitéve.
2. hőkezelési folyamat alkalmazása
A nagy teljesítményű ötvözetek kiválasztása mellett a Korbor különféle fejlett hőkezelési folyamatokat is alkalmaz a vezérműtengely erősségének, keménységének és kopásállóságának javítására. Ezek a hőkezelési folyamatok magukban foglalják a edzést, a karburizációt és a kioltást.
Kezelés: A kedvelés olyan hőkezelési folyamat, amelyben a leoltott munkadarabot megfelelő hőmérsékletre melegítik az AC1 kritikus pont alatt, egy bizonyos ideig fenntartva, majd lehűtve. A kezelés edzésével a Korbor kiküszöböli a kioltási folyamat során előállított maradék stresszt és a törékenységet, javítja a vezérműtengely szilárdságát és plaszticitását, és fenntartja a nagy keménység- és kopásállóságot.
Karburkolási kezelés: A karburizálás az alacsony szén-dioxid-széntartalmú munkadarabot egy karburizáló közegbe helyezés folyamata, és lehetővé teszi a szénatomok számára, hogy behatoljanak a munkadarab felületébe magas hőmérsékleten. A Korbor karburizációs kezelés révén növeli a vezérműtengely felületének széntartalmát, ezáltal javítva a felület keménységét és kopásállóságát. A karburizált réteg vastagsága általában 0,8 és 1,2 mm között van annak biztosítása érdekében, hogy a vezérműtengely hosszú távú működés után fenntartsa a stabil teljesítményt.
A kezelés oltása: Az oltás olyan hőkezelési folyamat, amelyben a munkadarabot az austenitizáló hőmérsékletre hevítik, majd megfelelő hűtési sebességgel lehűtik, hogy a munkadarab instabil szervezeti szerkezet -transzformáción menjen keresztül, például a martenzit, az egész vagy a keresztmetszet bizonyos tartományában. A Korbor nagyfrekvenciás oltási technológiát alkalmaz, és a nagyfrekvenciás indukciós fűtés elvét használja a vezérműtengely felületének gyors melegítésére a kioltási hőmérsékletre (általában 800 és 900 ° C között), majd azonnal gyorsan lehűti. Ennek az oltási módszernek a gyors fűtési sebessége, az egyenletes fűtés és a kis deformáció előnyei vannak, és jelentősen javíthatják a vezérműtengely keménységét és kopásállóságát. A nagyfrekvenciás oltás elsősorban melegíti és lefordítja a vezérműtengely felületét, ami jobban megtartja a tengely szilárdságát, és eléri a felület és a belső teljesítmény optimalizált kombinációját.
3. Az átfogó teljesítmény javítása
A nagy teljesítményű ötvözetek kiválasztásával és a fejlett hőkezelési folyamatok alkalmazásával a Korbor által a BMW számára előállított BMW autóműtengely jelentősen javult az erő, a keménység és a kopásállóság szempontjából. Ezeknek a vezérműtengelyeknek kiváló fáradtsági ellenállásuk, kopásállóság és korrózióállóság, és fenntarthatja a stabilitást és a megbízhatóságot a motor hosszú távú és nagy terhelésű működése alatt. A Korbor azt is biztosítja, hogy a vezérműtengelyek minden egyes tételének azonos magas színvonalú szintje legyen a szigorú minőség -ellenőrzési rendszer és a termelési folyamatok kezelése révén.
闽公网安备35018102000203号